蕎麦 その生命力 韓国その均一な社会

そばもやしを食べようと昨日水耕栽培プレートの上に蒔いた蕎麦の実。

蕎麦は生命力が強いと聞いてはいたのが、24時間でもう根を出した！　びっくりしたなぁ、もう。
自分もソバに負けず、今を生きなくては！　
妻にも、「ソバにいーてぇーくぅーれるー　だーけでいーいぃー」（フランク永井）と、
感謝の念を伝えなくては！

週末からルノーサムソンのＳＭ５１８に乗っている。　今まで気にしなかったが、非常に
このＳＭシリーズの車が街に多く存在することに気がついた。

一例　帰りの駐車場。
目で見える範囲にあるこの7台中、4台が旧ＳＭ5シリーズ？　そして一台は新ＳＭシリーズ！
　

家に帰れば向かいにはＳＭ５が並ぶ。

自分の駐車した隣の車もＳＭ５。

・・・めまいがしてきた・・・　しかし、ＯＥＭしている日産大喜び？　

これでいいのか？　いいのだ。　韓国はモノ社会だから・・・・

コメント 4

クルマの会社に勤め、いみじくもSM5のライセンス供与にも多少なりともかかわった吾が妻がソウルで「どのクルマも同じに見えるワァ」とノタマワッタのは「全部SM5じゃない」といふ意味だつたのだらうか。
SM5は正確に言うと「ライセンス生産」と言うことになるようですよ。
by I牧師 (2005-09-06 10:39) 

当地はトヨタがシェア２５％、そのうちカローラだけで５０%以上を占める。町はカローラだらけで、めまいが・・・。そういう私もレクサス・カローラ（だって、値段はレクサスだもん）。
by 海南鶏飯 (2005-09-06 16:27) 

新型SM5は日産ティアナをベースにした車なので、ボディ剛性等はなかなかですが、搭載されているエンジンはサムソン製の2L 4気筒、良くも悪くも実用車エンジン、トルクもいまいち。　本田の4発や、日産のVQ6のようにシューンと吹け上がるという感じは、あまりありません。　ボディーの大きさからすると、2Lではちょっときついかも。　それでも、この車の前に乗っていた5年になる現代のソナタEFに比べると、びっくりするほどの違い。　正直なところ、こんなボディの緩い車、今まで乗ったことが無いというほどだったが、この緩さが逆に乗り心地に寄与していた模様。　　ところで、海南鶏飯氏のレクサス、カローラ一台分で、この新型SM5が3台買えます。
by 独島アニラ竹 (2005-09-16 11:12) 

シンガポール、お金があれば何でも・・・の国・・・　高くてもチョイス（自由）があればいいのです。　カントリーオブザフリー、People of the brave.....
by izumi (2005-09-17 14:58)